Calculadora de Emisiones de CO2 del Coche

Calcula las emisiones de CO2 de tu coche en gramos por kilómetro y en toneladas al año.

Last updated:

¿Te resultó útil esta calculadora?

★ ★ ★ ★ ★
Insertar esta calculadora

Ejemplos de cálculo

Caso de cálculo Resultado
Gasolina, 6 L/100 km y 15.000 km al año 138,6 g/km y unas 2,08 toneladas de CO2 al año
Diésel con el mismo consumo de 6 L/100 km 160,8 g/km, un 16% más que la gasolina
Eléctrico, 15 kWh/100 km con la red española de 2024 Unos 15 g/km de emisiones indirectas
Híbrido enchufable matriculado en 2021 Unos 39,6 g/km homologados frente a unos 139,4 g/km reales de media
Mihail Doncenco
Mihail Doncenco Creador del sitio y experto en calculadoras

Fundador y desarrollador de CalcMate. Crea y mantiene todas las calculadoras del sitio, con especial atención a la precisión de las fórmulas y a resultados claros y prácticos.

¿Cómo usar la calculadora de emisiones de CO2?

Introduce el tipo de combustible (gasolina, diésel, GLP, híbrido o eléctrico), el consumo en litros por cada 100 km y los kilómetros que recorres al año. Usa mejor el consumo real que marca el ordenador de a bordo que el dato homologado: según la Comisión Europea (2024), con datos de los contadores de consumo de coches matriculados en 2021, las emisiones reales superan las homologadas en ciclo WLTP un 23,7% en gasolina y un 18,1% en diésel.

La calculadora aplica el factor de emisión de cada combustible y te da el resultado en g/km, para comparar con la ficha técnica y los límites europeos, y en kg o toneladas al año, para conocer tu huella de carbono. Si solo conoces el dato de g/km de la ficha técnica, puedes introducirlo directamente para calcular la huella anual.

En los eléctricos, las emisiones son indirectas: dependen del consumo en kWh/100 km y de cómo se genera la electricidad. En 2024, según Red Eléctrica, el 56,8% de la electricidad generada en España fue renovable y la generación emitió unos 27 millones de toneladas de CO2 equivalente, del orden de 100 g por kWh. Con esa intensidad, un eléctrico que gasta 15 kWh/100 km emite unos 15 g/km, sin contar las pérdidas de carga.

Cómo funcionan los cálculos de emisiones de CO2

Al quemar un combustible, casi todo su carbono se convierte en CO2, por lo que las emisiones son proporcionales a los litros consumidos: \[\text{Emisiones (kg)} = \text{Combustible (L)} \times \text{Factor de emisión (kg CO}_2\text{/L)}\] La calculadora usa 2,31 kg CO2/L para la gasolina y 2,68 kg CO2/L para el diésel, valores coherentes con los factores por defecto de las Directrices del IPCC de 2006 para inventarios nacionales. En los carburantes que se venden con biocombustible mezclado, como la gasolina E10, las emisiones fósiles reales son algo menores. Para pasar a g/km: \[\text{Emisiones (g/km)} = \text{Consumo (L/100\,km)} \times \text{Factor} \times 10\]

Un coche de gasolina que gasta 6 L/100 km emite \(6 \times 2{,}31 \times 10 = 138{,}6\) g/km. Un diésel con el mismo consumo emite \(6 \times 2{,}68 \times 10 = 160{,}8\) g/km, un 16% más, porque un litro de gasóleo contiene más carbono. Como los diésel suelen gastar menos litros para el mismo trabajo, la diferencia final depende de cada modelo.

Para la huella anual, multiplica los g/km por los kilómetros y divide entre un millón para obtener toneladas: con 15.000 km al año y 6 L/100 km de gasolina, \(138{,}6 \times 15.000 / 1.000.000 \approx 2{,}08\) toneladas de CO2. El objetivo europeo para la media de los coches nuevos vendidos por cada fabricante es de 93,6 g/km en ciclo WLTP para el periodo 2025 a 2029, y de 49,5 g/km a partir de 2030, según el Reglamento (UE) 2019/631 y sus modificaciones.

Huella de CO2 de un coche mediano de gasolina, diésel, híbrido y eléctrico

Guía de Uso y Consejos 💡

  • Usa el consumo real del ordenador de a bordo, o calcúlalo tú dividiendo los litros repostados entre los kilómetros recorridos y multiplicando por 100.
  • Si tienes un híbrido enchufable, introduce tu consumo real: si no lo cargas a menudo, emitirá mucho más de lo que indica la ficha técnica.

📋Pasos para Calcular

  1. Introduce el tipo de combustible y el consumo de tu coche en L/100 km (o kWh/100 km si es eléctrico).

  2. Indica los kilómetros que recorres al año o la distancia de un viaje concreto.

  3. Revisa las emisiones en g/km y al año, y compáralas con los valores de referencia.

Errores a evitar ⚠️

  1. Usar el consumo homologado en lugar del real: en coches de 2021, las emisiones reales fueron de media un 23,7% más altas en gasolina y un 18,1% en diésel.
  2. Comparar el diésel y la gasolina solo por litro: el diésel emite un 16% más por litro, pero suele consumir menos litros.
  3. Dar por hecho que un eléctrico no emite nada: la electricidad que usa tiene sus propias emisiones, aunque en España sean bajas.
  4. Confundir el CO2 con contaminantes como los óxidos de nitrógeno o las partículas, que se regulan por separado con las normas Euro.

Aplicaciones prácticas📊

  1. Comprar coche: compara la huella anual de varios modelos con tu kilometraje real antes de decidir.

  2. Empresas: calcula las emisiones de la flota para el informe de sostenibilidad o la huella de carbono corporativa.

  3. Pasar a eléctrico: estima cuánto CO2 ahorrarías con tu kilometraje y la electricidad de la red española.

  4. Viajes: calcula las emisiones de un trayecto concreto y compáralas con el tren o el autobús.

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cómo se calculan las emisiones de CO2 de un coche?

Las emisiones de CO2 de un coche se calculan multiplicando los litros consumidos por el factor de emisión del combustible. Para un coche de gasolina que gasta 7 L/100 km: \(7 \times 2{,}31 \times 10 = 161{,}7\) g/km. Para la huella anual, multiplica los g/km por los kilómetros del año y divide entre 1.000 para obtener kilos: con 12.000 km, unos 1.940 kg de CO2.

¿Cuánto CO2 emite un coche eléctrico?

Un coche eléctrico no emite CO2 por el tubo de escape, pero sí indirectamente a través de la electricidad que consume. En España, con unos 27 millones de toneladas de CO2 equivalente emitidas por la generación eléctrica en 2024 según Red Eléctrica, la intensidad ronda los 100 g por kWh. Un eléctrico que gasta 15 kWh/100 km emite así unos 15 g/km, frente a los 130 a 160 g/km de un coche de gasolina comparable. Esta cifra no incluye la fabricación de la batería.

¿Emite más CO2 el diésel o la gasolina?

Por litro, el diésel emite más CO2 que la gasolina: unos 2,68 kg frente a 2,31 kg, un 16% más. Pero un motor diésel suele gastar menos litros para recorrer la misma distancia, sobre todo en carretera, por lo que sus emisiones por kilómetro pueden quedar parecidas o por debajo. En los datos reales de 2021 de la Comisión Europea, la desviación respecto a la homologación fue del 18,1% en diésel y del 23,7% en gasolina.

¿Qué es una calculadora de emisiones de CO2 del coche?

Una calculadora de emisiones de CO2 del coche es una herramienta que estima el dióxido de carbono que emite tu vehículo a partir del combustible que consume y los kilómetros que recorre. Multiplica los litros por un factor de emisión (2,31 kg CO2/L en gasolina y 2,68 kg CO2/L en diésel) y te da el resultado en g/km y en kilos o toneladas al año.

¿Qué fórmula usa la calculadora de emisiones de CO2?

La calculadora multiplica el consumo por un factor de emisión: \[\text{Emisiones (g/km)} = \text{Consumo (L/100\,km)} \times \text{Factor (kg/L)} \times 10\] Los factores son 2,31 kg CO2/L para la gasolina, 2,68 kg CO2/L para el diésel y alrededor de 1,6 a 1,7 kg CO2/L para el GLP, coherentes con los valores por defecto de las Directrices del IPCC de 2006. Para eléctricos, la fórmula es el consumo en kWh por la intensidad de carbono de la red.

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones y cómo afectan a mi coche?

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son áreas urbanas donde se restringe la circulación según la etiqueta ambiental de la DGT. La Ley 7/2022 de residuos y suelos contaminados obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a establecerlas; debían hacerlo antes de 2023, aunque muchas ciudades las han activado más tarde. La etiqueta no depende de los g/km, sino del tipo de combustible y la norma Euro del coche: por ejemplo, un gasolina Euro 4 o posterior lleva etiqueta C y un diésel Euro 4 o 5, etiqueta B.

¿Qué valores de CO2 en g/km se consideran bajos o altos?

Como referencia, el objetivo europeo para la media de los coches nuevos de cada fabricante es de 93,6 g/km en ciclo WLTP entre 2025 y 2029, y de 49,5 g/km desde 2030. Un turismo de gasolina mediano suele homologar entre 120 y 160 g/km, y un SUV grande puede superar los 200 g/km. Los híbridos enchufables homologan de 30 a 50 g/km, pero en uso real la Comisión Europea midió una media de unos 139 g/km en los matriculados en 2021.
Nota: Esta calculadora está diseñada para ofrecer estimaciones útiles con fines informativos. Aunque nos esforzamos por la precisión, los resultados pueden variar según las leyes locales y las circunstancias individuales. Recomendamos consultar con un asesor profesional para decisiones importantes.