CO2-Rechner für Autos

CO2-Emissionen Ihres Fahrzeugs in g/km und Tonnen pro Jahr berechnen.

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Berechnungsbeispiele

Berechnungsfall Ergebnis
Benziner, 7 l/100 km, 15.000 km/Jahr ca. 163 g CO2/km, 2,45 t CO2/Jahr
Diesel, 5 l/100 km, 20.000 km/Jahr ca. 133 g CO2/km, 2,65 t CO2/Jahr
Elektro, 18 kWh/100 km, DE-Strommix 2025, 15.000 km/Jahr ca. 62 g CO2/km, 0,93 t CO2/Jahr (UBA: 344 g CO2/kWh, Schätzung)
Benziner, 8 l/100 km, 12.000 km/Jahr ca. 186 g CO2/km, 2,24 t CO2/Jahr
Mihail Doncenco
Mihail Doncenco Website-Gründer & Rechner-Experte

Gründer und Entwickler von CalcMate. Erstellt und pflegt alle Rechner dieser Website mit Fokus auf präzise Formeln und klare, praxisnahe Ergebnisse.

Wie verwendet man den CO2-Emissionsrechner?

Geben Sie Kraftstoffart (Benzin, Diesel, Erdgas oder Elektro), den durchschnittlichen Verbrauch in Litern pro 100 km (bei Elektro in kWh/100 km) und die jährliche Fahrleistung in Kilometern ein. Der Rechner ermittelt den CO2-Ausstoß in Gramm pro Kilometer und die Jahresemission in Kilogramm oder Tonnen. Nehmen Sie den realen Verbrauch aus dem Bordcomputer und nicht die Herstellerangabe: Nach einer Analyse des International Council on Clean Transportation (ICCT) lag der reale Verbrauch neuer Verbrenner und Hybride in Deutschland trotz WLTP-Test 2022 im Schnitt rund 14 % über dem Typprüfwert (2018: 8 %).

Beispiel: Ein Benziner mit 7 l/100 km und 15.000 km pro Jahr erzeugt 163 g CO2/km und 2,45 t CO2 pro Jahr. Ein Elektroauto mit 18 kWh/100 km kommt beim deutschen Strommix 2025 (344 g CO2/kWh, Umweltbundesamt, Schätzung) auf rund 62 g CO2/km und 0,93 t pro Jahr. Rechnen Sie beim Elektroauto mit dem Verbrauch ab Steckdose, denn der Emissionsfaktor gilt für den Strom aus dem Netz.

Wie berechnet man CO2-Emissionen eines Autos?

Der Rechner multipliziert den Verbrauch mit einem Emissionsfaktor für den Kraftstoff. Dabei steht \(V\) für den Verbrauch in l/100 km, \(EF\) für den Emissionsfaktor in g CO2 pro Liter und \(s\) für die Jahresfahrleistung in km: \[\text{CO}_2\,[\text{g/km}] = \frac{V \times EF}{100}\] \[\text{CO}_2\,[\text{t/Jahr}] = \frac{\text{CO}_2\,[\text{g/km}] \times s}{10^6}\] Gängige Emissionsfaktoren für die Verbrennung (Größenordnung nach UBA und IPCC-Leitlinien): Benzin 2.330 g CO2/l, Diesel 2.650 g CO2/l, Erdgas (CNG) rund 2.700 g CO2/kg. Bei Elektro gilt der Strommix: Deutschland 2025 rund 344 g CO2/kWh (UBA, Schätzung, 2024: 353, 2023: 379). Die Vorkette (Förderung, Raffinerie, Transport) ist darin nicht enthalten.

Drei Praxisbeispiele: (1) Benziner, 7 l/100 km: \(\frac{7 \times 2330}{100} \approx 163\,\text{g/km}\). (2) Diesel, 5 l/100 km: \(\frac{5 \times 2650}{100} = 132{,}5\,\text{g/km}\). (3) Elektro, 18 kWh/100 km: \(\frac{18 \times 344}{100} \approx 62\,\text{g/km}\). Ein sparsamer Diesel kann trotz höherem Faktor pro Liter weniger CO2 ausstoßen als ein durstigerer Benziner: Schon etwa 12 % weniger Verbrauch gleichen den Unterschied der Emissionsfaktoren aus.

CO2-Fußabdruck eines Mittelklassewagens: g/km für Benzin, Diesel und Elektro im Vergleich

Nützliche Tipps 💡

  • Realen Verbrauch statt WLTP-Herstellerangabe verwenden: Bei 6,0 l/100 km laut Hersteller und 14 % Aufschlag sind es real 6,84 l, also 159 statt 140 g CO2/km.
  • Reifendruck prüfen: Zu wenig Druck erhöht den Rollwiderstand und damit den Verbrauch, grob um 1 bis 3 %. Der genaue Wert hängt vom Reifen ab.

📋Schritte zur Berechnung

  1. Kraftstoffart wählen: Benzin, Diesel, Erdgas oder Elektro.

  2. Durchschnittlichen Verbrauch eingeben (l/100 km oder kWh/100 km, am besten der reale Wert aus dem Bordcomputer).

  3. Jährliche Fahrleistung eingeben und auf "Berechnen" klicken: g/km und t CO2 pro Jahr erscheinen sofort.

Häufige Fehler ⚠️

  1. Elektroautos als emissionsfrei rechnen: Am Auspuff entsteht kein CO2, der Strom dafür aber schon. Beim deutschen Strommix 2025 sind es rund 344 g CO2/kWh (UBA), bei 18 kWh/100 km etwa 62 g pro km.
  2. WLTP-Herstellerangabe als Realwert nehmen: Laut ICCT lag der reale Verbrauch 2022 im Schnitt rund 14 % über dem Typprüfwert, die CO2-Rechnung fällt entsprechend zu niedrig aus.
  3. Zusatzgewicht und Dachträger ignorieren: 100 kg Mehrgewicht erhöhen den Verbrauch um grob 0,3 bis 0,5 l/100 km, ein leerer Dachträger erhöht zusätzlich den Luftwiderstand.
  4. Einheiten verwechseln: Erdgas (CNG) wird in kg/100 km angegeben, nicht in Litern. Mit dem Liter-Faktor von Benzin liefert die Rechnung ein falsches Ergebnis.

Wofür nutzt man einen CO2-Rechner für Autos?📊

  1. Klimabilanz verstehen: Den eigenen CO2-Ausstoß in Tonnen pro Jahr kennen und mit dem deutschen Ziel der Treibhausgasneutralität bis 2045 (Klimaschutzgesetz) einordnen.

  2. Kaufentscheidung: Modelle vor dem Kauf vergleichen, z. B. Benziner mit 7 l/100 km (163 g/km) gegen Elektroauto mit 18 kWh/100 km (62 g/km). Bei 15.000 km pro Jahr sind das 2,45 gegenüber 0,93 t, rund 1,5 t Unterschied.

  3. CO2-Kompensation: Den jährlichen Fahrzeugausstoß in Tonnen berechnen und über anerkannte Klimaschutzprojekte ausgleichen.

Fragen und Antworten

Warum stößt Diesel mehr CO2 pro Liter aus als Benzin?

Diesel enthält mehr Kohlenstoff pro Liter und hat deshalb einen höheren Emissionsfaktor: rund 2.650 g CO2/l gegenüber 2.330 g CO2/l bei Benzin, also etwa 14 % mehr. Da Dieselmotoren effizienter arbeiten, kann der Ausstoß pro Kilometer trotzdem niedriger sein. Beispiel: 5 l Diesel pro 100 km ergeben 133 g CO2/km, 7 l Benzin pro 100 km ergeben 163 g CO2/km.

Was ist ein Auto-CO2-Emissionsrechner?

Ein Auto-CO2-Rechner berechnet den CO2-Ausstoß eines Fahrzeugs in Gramm pro Kilometer und Tonnen pro Jahr aus Kraftstoffart, Verbrauch und Jahresfahrleistung. Beispiel: Ein Benziner mit 8 l/100 km und 12.000 km pro Jahr kommt auf \(\frac{8 \times 2330}{100} \approx 186\,\text{g/km}\) und \(\frac{186{,}4 \times 12000}{10^6} \approx 2{,}24\,\text{t}\) CO2 pro Jahr.

Was ist ein guter CO2-Wert für ein Auto?

Ein Benziner mit 5 l/100 km liegt bei rund 117 g CO2/km, mit 8 l/100 km bei rund 186 g CO2/km und mit 10 l/100 km bei rund 233 g CO2/km. Ein Elektroauto mit 15 bis 20 kWh/100 km kommt beim deutschen Strommix 2025 auf etwa 52 bis 69 g CO2/km. Die EU-Flottengrenzwerte gelten für den Durchschnitt aller Neuwagen eines Herstellers (WLTP), nicht für einzelne Fahrzeuge.

Welche Formeln werden im CO2-Rechner verwendet?

Der Rechner nutzt zwei Kernformeln: die spezifischen Emissionen \(\text{CO}_2\,[\text{g/km}] = \frac{V \times EF}{100}\) und die Jahresemissionen \(\text{CO}_2\,[\text{t/Jahr}] = \frac{\text{CO}_2\,[\text{g/km}] \times s}{10^6}\) mit der Jahresfahrleistung \(s\) in km. Emissionsfaktoren (Größenordnung nach UBA und IPCC): Benzin 2.330 g/l, Diesel 2.650 g/l, Erdgas rund 2.700 g/kg, Erdgas wird mit dem Verbrauch in kg/100 km gerechnet. Für Elektro gilt der Strommix-Faktor, Deutschland 2025 rund 344 g CO2/kWh (UBA, Schätzung).

Wie berechnet man die CO2-Emissionen meines Autos?

Multiplizieren Sie den Verbrauch mit dem Emissionsfaktor des Kraftstoffs: \(\text{CO}_2\,[\text{g/km}] = \frac{V \times EF}{100}\). Dabei ist \(V\) der Verbrauch in l/100 km und \(EF\) der Faktor in g CO2 pro Liter, für Benzin 2.330 und für Diesel 2.650 (Größenordnung nach UBA und IPCC). Für Elektrofahrzeuge gilt \(\text{CO}_2\,[\text{g/km}] = \frac{E \times EF_{\text{Strom}}}{100}\) mit dem Verbrauch \(E\) in kWh/100 km und dem Strommix (Deutschland 2025: rund 344 g CO2/kWh nach UBA).

Wie genau ist der CO2-Rechner?

Der Rechner ist so genau wie Ihre Verbrauchsangabe und die Emissionsfaktoren. Nach ICCT lag der reale Verbrauch neuer Verbrenner und Hybride in Deutschland 2022 rund 14 % über dem Herstellerwert. Beispiel: Aus 6,0 l/100 km laut Datenblatt werden real 6,84 l, das sind 159 statt 140 g CO2/km. Die Vorkette der Kraftstoffe ist nicht eingerechnet, Fahrstil, Klimaanlage und Jahreszeit verändern den Verbrauch zusätzlich.
Hinweis: Dieser Rechner dient dazu, hilfreiche Schätzungen zu Informationszwecken bereitzustellen. Obwohl wir uns um Genauigkeit bemühen, können die Ergebnisse je nach örtlichen Gesetzen und individuellen Umständen variieren. Wir empfehlen, bei wichtigen Entscheidungen einen professionellen Berater zu Rate zu ziehen.